Renault ha mostrado en Roland-Garros 2026 el Renault 4 JP4x4 Concept, un prototipo derivado del Renault 4 E-Tech eléctrico. El vehículo incorpora un segundo motor en el eje trasero que permite tracción total en determinadas condiciones. El modelo se ha presentado en París como un ejercicio de diseño centrado en el ocio, con soluciones pensadas para su uso en entornos informales como arena o caminos sin asfaltar.
Un enfoque centrado en el ocio y el uso fuera del asfalto
El Renault 4 JP4x4 Concept se sitúa dentro de una serie de reinterpretaciones del Renault 4 eléctrico. En este caso, el planteamiento se aleja del uso urbano habitual y se orienta hacia escenarios recreativos.
El diseño exterior elimina parte de los elementos propios de un vehículo cerrado convencional. El techo se sustituye por una estructura perforada en forma de cruz, lo que reduce la sensación de habitáculo completamente aislado. El portón trasero también adopta una solución abierta, facilitando la carga de objetos sin necesidad de una carrocería totalmente cerrada.
La estética general combina un color verde esmeralda en el exterior con un interior en naranja, una combinación poco habitual en vehículos de producción pero frecuente en prototipos de diseño. Este contraste refuerza la intención del modelo de diferenciarse dentro de la gama eléctrica.
Interior con planteamiento funcional
El interior prescinde de elementos de lujo y apuesta por materiales resistentes y textiles en distintas superficies. Paneles de puertas, salpicadero y zona de carga están revestidos en tejido, lo que simplifica el conjunto y reduce la complejidad del habitáculo.
Los asientos tipo baquet están inspirados en diseños clásicos de la marca y priorizan la sujeción frente al confort convencional. El enfoque general del interior se centra en la funcionalidad, especialmente en situaciones de conducción sobre terrenos irregulares.
La consola central adopta un diseño simplificado y flotante. Este elemento contribuye a liberar espacio visual en el habitáculo, manteniendo una configuración básica sin exceso de elementos físicos.
Sistema de propulsión con tracción total eléctrica
El prototipo utiliza la plataforma del Renault 4 E-Tech eléctrico, pero añade un segundo motor en el eje trasero. Esta configuración permite disponer de tracción total bajo demanda, una solución habitual en vehículos eléctricos con doble propulsor.
El sistema está orientado a mejorar la tracción en superficies de baja adherencia, como arena o caminos sin asfaltar. No se plantea como un sistema todoterreno extremo, sino como una mejora de capacidad en situaciones concretas de uso.
El vehículo también incorpora una ligera elevación de la carrocería respecto al modelo estándar, junto con ajustes en las vías delanteras y traseras para mejorar la estabilidad. Las llantas de 18 pulgadas se mantienen, aunque se combinan con neumáticos específicos para uso mixto.
Un prototipo dentro de la estrategia de exploración del Renault 4 eléctrico
El JP4x4 Concept forma parte de una línea de estudios de diseño basados en el Renault 4 eléctrico. Estos prototipos sirven para explorar distintas interpretaciones del modelo, desde variantes urbanas hasta configuraciones más orientadas al ocio.
En este caso, el enfoque se centra en recuperar la idea de los vehículos de uso recreativo asociados históricamente al Renault 4 original. La propuesta traslada ese concepto a una arquitectura eléctrica actual, manteniendo una base técnica común pero con una configuración muy distinta en términos de uso.
El uso de tracción total eléctrica amplía las posibilidades del modelo en entornos no asfaltados, aunque el proyecto se mantiene en fase conceptual sin previsión de producción en serie.
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