Noticias de Juan Carlos Payo 4
El GAC AION V llega a España como punta de lanza del desembarco de GAC y lo hace atacando justo donde más duele a sus competidores: precio, equipamiento, garantía y autonomía.
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El Kia EV2 tiene tamaño de SUV urbano, pero ambición de coche «mayor». Sorprende por silencioso, cómodo, muy fácil en ciudad y con un interior que no parece de modelo de acceso. Como solución eléctrica urbana y periurbana, Kia ha clavado el producto.
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GAC (Guangzhou Automobile Group) arranca operaciones en España como parte de su expansión europea. No es una llegada menor: hablamos de uno de los grandes grupos chinos (fundado en 1997), quinto fabricante en China y con más de 28 millones de vehículos producidos a lo largo de su historia.
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En la historia del automóvil hay nombres que nacen para durar. Luce, «luz» en italiano, fue uno de ellos mucho antes de que sonara en los pasillos de Maranello. En 1966, Mazda lo utilizó para su nueva berlina insignia con una ambición clara: demostrar que Japón podía jugar en la liga del refinamiento, no sólo en la de la eficiencia.
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Hablar de una moto con motor V8 en 2026 suena, directamente, a herejía. En plena era de la electrificación, de los motores cada vez más compactos y de la eficiencia como dogma, que un consorcio automovilístico como Great Wall Motors (GWM) se asome al mundo de las dos ruedas con una gran turismo descomunal —la SOUO 2000— tiene algo de provocación y mucho de declaración de intenciones: «sí, podemos… y además queremos».
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Volkswagen vuelve a pronunciar una palabra con mucho peso emocional: Polo. Pero ahora la acompaña de dos letras que lo cambian todo: ID. En nuestro primer contacto estático, el ID. Polo no busca epatar; pretende algo más difícil: reconciliar a la marca con quienes se sintieron extraños dentro de los primeros ID.
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Ferrari está siendo castigada por una decepción estética con el nuevo Luce. Y no solo a nivel de opiniones. Al día siguiente de la presentación del Ferrari Luce, las acciones de Ferrari cayeron casi un 8% en la bolsa de Milán. Pedimos opinión a un experto en Diseño, un creador de coches desde hace casi dos décadas. Que hablen los que saben… Que hable Arturo Peralta.
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El Kia K4 aterriza en uno de los pocos segmentos tradicionales que todavía resisten en el mercado español. Y lo hace en un escenario donde el Toyota Corolla domina claramente las ventas, y donde el Seat León mantiene su fortaleza histórica demostrando que aún existe demanda para compactos de gasolina e híbridos.
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En un mercado donde los SUV parecen cortados con el mismo patrón, el Nissan Juke vuelve a hacer lo que mejor se le da: provocar. Desde aquel debut de 2010, nacido para el «lo amas o lo odias», el modelo convirtió el diseño en seña de identidad. Ahora, su nueva generación reivindica pliegues, polígonos y actitud. El máximo responsable de Diseño en Nissan, Alfonso Albaisa, lo resume en una palabra: «rebelde».
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Boadilla del Monte se prepara para convertirse, por tercer año, en la capital madrileña del automóvil con la III edición de MQC Boadilla Cars, la feria al aire libre impulsada por ‘Más que coches’ (Telecinco / Mediaset) y liderada por Gonzalo Serrano, una de las grandes figuras del periodismo del motor en España.