Revisión de la electromovilidad en España: no caemos, pero vacilamos
Las cifras de electromovilidad del primer semestre delatan cierto estancamiento en la progresión de unas curvas que deberían de ser exponenciales.
Ya hay precios para el Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, una bestia de más de 800 CV y tecnología PHEV
El nuevo Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, equipado con tecnología híbrida enchufable (PHEV) y más de 800 CV, ya tiene precio en España… y ya te decimos que no es para cualquier bolsillo.
Las mejoras del sistema híbrido de los nuevos Cupra: hasta 123 km de autonomía eléctrica
Los Cupra León y Formentor han sido recientemente renovados en cierta profundidad. La parte eléctrica de los eHybrid es quizá la más beneficiada.
BYD Seal U DM-i: Enorme, lujoso, enchufable y por un precio de derribo
Actualmente no existe ningún PHEV en el mercado con una relación tan favorable entre tamaño, prestaciones, calidad y precio. En este vídeo te contamos todos sus secretos.
Los 20 coches híbridos enchufables con más autonomía del mercado
Los coches híbridos enchufables se benefician de la etiqueta CERO emisiones de la DGT. Hemos seleccionado los 20 modelos con más autonomía del mercado.
(Vídeo) BMW X1 xDrive25e: probablemente, el modelo más razonable de BMW
Con su apariencia de SUV, su0 longitud de 4,50 metros y una gama de motores que incluye gasolina, diésel, microhíbrido, enchufable y eléctrico, el BMW X1 es el modelo del fabricante alemán con más papeletas para seducir al mercado. Lo probamos en su variante enchufable xDrive25e, de 245 CV.
Primera prueba del Ford Tourneo Custom: polivalencia térmica, híbrida y eléctrica
El nuevo Ford Tourneo Custom, basado en el comercial Transit y destinado al transporte de pasajeros, estará disponible en dos carrocerías y con motores diésel de hasta 170 CV, una versión híbrida enchufable y otra eléctrica con hasta 325 km de autonomía.
El Hyundai Tucson PHEV en renting para particulares con o sin Moves III
Hyundai ha lanzado una oferta de renting para particulares que quieran hacerse con un Tucson híbrido enchufable. Y parece bastante interesante…
¿Exigirá la DGT mayores requisitos para otorgar la etiqueta Cero?
Algún medio ha publicado que, próximamente, la DGT podría efectuar cambios en los requisitos necesarios para que los híbridos enchufables obtengan la etiqueta Cero de la DGT, aumentando el límite actual de 40 km de autonomía eléctrica a 90 km. Autofácil está en condiciones de desmentirlo.
Vídeo-prueba: BMW Serie 2 Active Tourer 225e – El monovolumen deportivo
El Serie 2 Active Tourer es más famoso por su estética que por su tacto y prestaciones, pero las versiones enchufables se encargan de dejar las cosas claras.