Ponemos a prueba el nuevo Mercedes-Benz CLA eléctrico con batería de 85 kWh y arquitectura de 800V en condiciones reales. Analizamos su consumo a 120 km/h, autonomía real, comportamiento dinámico, interior y tecnología para comprobar si es el mejor eléctrico que ha hecho Mercedes y si puede plantar cara al Tesla Model 3
Analizamos las diferencias entre las baterías LFP y NMC, explicando cómo la Blade Battery de BYD ofrece más ciclos, menor degradación, mayor seguridad y un coste más bajo gracias a su química estable y eficiente.
En el parking Saba Nuevos Ministerios, el hub de Iberdrola | bp pulse combina aljibes, muros ignífugos, ventilación avanzada y refugios presurizados para que un incendio en vehículos eléctricos sea casi imposible que se convierta en tragedia.
El Omoda 7 llega al segmento D con sistema PHEV de 279 CV, autonomía eléctrica realista superior a 70 km, interior tecnológico y un precio muy competitivo dentro de los SUV familiares.
El SUV eléctrico de Xpeng se inspira en el Tesla Model Y, pero mejora en acabados, carga y puesta a punto para convertirse en una alternativa muy seria.
El SUV compacto ECO de Omoda llega a España con un sistema híbrido avanzado que combina eficiencia y prestaciones serias, y promete convertirse en un éxito de ventas.
Probamos el nuevo Mazda 6e, un sedán eléctrico de casi cinco metros que derriba tópicos sobre coches chinos, eléctricos y colaboraciones inesperadas.
El concept más ambicioso de Peugeot adelanta cómo serán sus eléctricos a partir de 2027: nuevo diseño, materiales sostenibles y un interior que cambia por completo la forma de conducir.
Incluso los mejore pesos pesados pueden recibir un golpe que tarden en encajar. El problema es que, si no acaban en la lona, suelen volver más fuertes y cabreados. Y tanto al Mercedes-Modular-Architecture como la Neue Klasse están terriblemente enfurecidos… y armados hasta los dientes.
Con 753 km WLTP, 95 kWh útiles, 800 voltios y un Cx de 0,21, el A6 e-tron es la berlina eléctrica más “total” de Audi, y vive cómoda, esperando la llegada algún otro rival alemán. Desde 80.880 €.
