Las tres fábricas con más empleados del mundo. Y no son de coches…

Hay rankings que miden potencial industrial por unidades producidas o por metros cuadrados. Este va a lo directo: trabajadores. Es una clasificación de las mayores plantas del mundo por número de empleados en un mismo centro, y el resultado sorprende: el podio no lo lidera el automóvil, sino la electrónica. Además, el mapa es contundente: 17 de las 20 mayores plantas están en Asia y las tres europeas del «top 20» están en Alemania. América no coloca ninguna factoría en ese grupo.

El podio: tres megafábricas que explican cómo se fabrica el mundo

Foxconn Longhua (Shenzhen, China). 250.000 empleados. Foxconn es uno de los grandes ensambladores mundiales de electrónica: no suele vender productos con su marca, pero fabrica para terceros. Su campus de Longhua es casi una ciudad industrial con servicios propios. Su campus de Longhua es una ciudad industrial: 15 fábricas dentro del mismo recinto, con hospital y bomberos propios. Que el número uno sea así tiene lectura para el motor: hoy, gran parte del valor del coche está en electrónica, pantallas, conectividad…

Foxconn Zhengzhou (Zhengzhou, China). 175.000 empleados. Otra muestra de poderío del gigante de la electrónica de consumo, capaz de contratar decenas de miles de personas en semanas en picos de demanda. Es la imagen de la industria moderna: escalable, intensiva en mano de obra y conectada a cadenas globales. Conocida por ser una pieza clave en la fabricación de smartphones, llega a concentrar una parte enorme de la producción mundial de iPhone.

3) BYD Xi’an (Xi’an, China). 100.000 empleados. Aquí entra el automóvil por la puerta grande. BYD es en estos momentos el gran coloso del vehículo electrificado chino y, sobre todo, de la integración vertical: baterías, componentes y ensamblaje. Que una planta de un fabricante de coches se cuele en el podio por plantilla indica hasta qué punto, la transición eléctrica está redibujando el tamaño de la industria.

Más nombres clave del motor dentro del top 30

En Europa, el gran referente es Volkswagen Wolfsburg (Alemania) con 70.000 empleados, una de las fábricas más emblemáticas del planeta. Su escala es tan descomunal que deja una anécdota muy «de fábrica-ciudad»: no solo produce coches, sino también 8,3 millones de salchichas currywurst para abastecer su ecosistema interno, incluso con número de serie y logo VW.

También en Alemania, junto a Wolfsburg, aparecen Audi Ingolstadt (40.000 trabajadores) y Mercedes-Benz Sindelfingen (32.000 empleados), dos centros que sostienen, de momento, el músculo industrial premium europeo. Volviendo otra vez a China, BYD multiplica presencia con Hefei (80.000 trabajadores) y otras bases enormes como Zhengzhou y Changsha (ambas con 60.000 trabajadores), reflejo de un modelo que escala a base de volumen y control del ecosistema eléctrico. En India, Maruti Suzuki (Gurugram-Manesar suma 35.000 empleados) actuando como corazón de un mercado automovilístico que todavía está por eclosionar. Algo por debajo quedarían los 34.000 puestos de trabajo directos en la producción de Hyundai Ulsan (Corea del Sur). En Rusia, pese a los pesares, AvtoVAZ Togliatti anuncia 33.000 trabajadores y sigue siendo una de las grandes factorías por empleo. Hasta Tesla aparece en el top 30 de megafábricas con su Gigafábrica de Shanghái (20.000 empleos directos en la fabricación): menos mano de obra que los colosos históricos, pero enorme por velocidad de crecimiento.