La mayor guerra tecnológica del automóvil acaba de cruzar una línea roja: en solo unas semanas, EE.UU. empezará a cerrar su mercado a cualquier coche conectado con software chino o ruso en su interior, obligando a rediseñar desde el “cerebro” electrónico hasta la estrategia global de decenas de fabricantes.
Analizamos en profundidad el Audi A6 e-tron de gran batería y tracción trasera: autonomía real, diferencias entre Sportback y Avant, arquitectura de 800 V con cargas de hasta 270 kW y sus consumos en carretera y autopista. Una berlina eléctrica premium pensada para viajar sin límites.
El Citroën C3 Aircross Hybrid es uno de los SUV híbridos más asequibles con etiqueta ECO y, tras más de 1.000 km, confirma algo raro: prioriza el confort… pero también las prestaciones.
La nueva Directiva GEI permitirá que algunos coches térmicos sigan vivos tras 2035, pero Panamera y M5 dejan claro que el debate real va por otro lado.
El SUV eléctrico de Xpeng se inspira en el Tesla Model Y, pero mejora en acabados, carga y puesta a punto para convertirse en una alternativa muy seria.
El Ebro S900 PHEV 2026 combina 425 CV, 7 plazas y autonomía eléctrica real en una propuesta difícil de igualar por su precio.
El SUV compacto ECO de Omoda llega a España con un sistema híbrido avanzado que combina eficiencia y prestaciones serias, y promete convertirse en un éxito de ventas.
Tesla confirma el fin de sus dos modelos históricos en 2026 y libera capacidad industrial para Optimus, la autonomía y un modelo de negocio que desafía los fundamentos clásicos del automóvil.
Probamos el nuevo Mazda 6e, un sedán eléctrico de casi cinco metros que derriba tópicos sobre coches chinos, eléctricos y colaboraciones inesperadas.
La marca Peugeot refuerza su posición en España tras aumentar sus ventas un 12% en 2025 y llegar hasta un 60% de modelos fabricados en el país.
