La sexta edición de los premios Estrella del Motor dsitinguieron a los modelos más vendidos en las distintas categorías de engloban a los SUV y todoterreno que se comercializaron en nuestro mercado durante 2019.
El índice de matriculaciones de automóviles y motocicletas es algo vivo, que varía según cambian las tendencias económicas y socioculturales de nuestro país. Y los premios Estrella LUIKE del Motor evolucionan junto a este mercado.
Es por ello, que en esta edición de 2020, dado el boom de ventas de los SUV –que ya suponen el 45,7% de los vehículos vendidos en España–, se ha hecho necesario segmentar esta categoría, pasando de entregar un premio al más vendido a otorgar tres, a los de mayores ventas por tamaño: pequeño, mediano y grande.
Además se sigue galardonando al todoterreno más vendido y, en esta ocasión, además, en una categoría que no engloba de forma específica a los SUV, como es la de automóvil premium más vendido, ha sido el BMW X5 –un SUV–, el que se ha alzado con el triunfo. Una circunstancia, anda sorprendente, si tenemos en cuenta que cinco de los seis primeros modelos de este ránking son SUV.
Dentro del segmento de mayor crecimiento en los últimos años, el Arona es el rey. Algo lógico, dado lo bien que combina un habitáculo espacioso, un buen maletero y una favorable relación precio/equipamiento. No en vano, deja a su principal perseguidor, el Peugeot 2008, a 1.700 unidades de distancia, y más lejos aún al Volkswagen T-Roc. En su gama cabe destacar el Arona TGI, una versión alimentada por GNC –Gas Natural Comprimido–, una tecnología por la que SEAT ha hecho una fuerte apuesta durante el pasado 2019. Por supuesto, también está disponible con motores gasolina y diésel, de entre 95 y 150 CV.
Peugeot acertó de lleno con la segunda generación del 3008, ya que a una amplia y eficiente gama de motores añadió el diseño más original del segmento, además de mejorar la calidad percibida. Y su liderato es especialmente meritorio porque los dos modelos que le siguen en la lista, el Dacia Duster y el Nissan Qashqai, tienen un precio de adquisición notablemente más bajo. En cualquier caso, el 3008 es un serio aspirante a repetir premio el año que viene, pues desde finales de 2019 cuenta en su gama con dos versiones híbridas enchufables, una con 225 CV –Hybrid– y otra con 300 CV –Hybrid4– y tracción total.
El espacio y la comodidad de un monovolumen con la estética de un SUV y unas amplias posibilidades de personalización, todo a un precio muy ajustado. Esto y mucho más es lo que ofrece el C5 Aircross, que con todo merecimiento se ha aupado al primer puesto con un margen bastante amplio, con casi 1.300 matriculaciones de ventaja sobre el segundo clasificado, el Peugeot 5008, y un mundo respecto al tercero, el Mercedes GLC. Por último, cabe destacar que desde noviembre de 2019 está disponible en la gama un híbrido enchufable, el C5 Aircross Hybrid, con 225 CV.
Ni la propia marca japonesa podía esperar la extraordinaria acogida que ha tenido su todoterreno, un modelo con unas características únicas en nuestro mercado: sólo 3,65 metros de longitud, chasis de largueros y travesaños, tracción total conectable con reductora€ No obstante, su liderazgo de ha visto amenazado por otro de los míticos del segmento, el Toyota Land Cruiser, seguido a bastante distancia por otro símbolo, el Jeep Wrangler. Durante 2019 no ha habido grandes novedades en la gama, formada por un único motor 1.5 atmosférico de gasolina con 102 CV, ya sea con caja de cambios manual o automática.
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