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TOYOTA SUPRA

Toyota GR Supra: un clásico de vuelta

Cuando ya todos estimábamos al Supra como una irretornable leyenda del pasado, Toyota anunció su renacimiento. Finalmente, 17 años después del último Supra, su heredero póstumo ya está aquí. Sólo nos queda evaluar si el resultado es digno de tan...

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Hyundai i30 N vs. Ford Fiesta ST

Es cierto que el Fiesta ST y el i30 N tienen tamaños diferentes, pero a la hora de comprarte un modelo que cumpla en tu vida diaria y te permita disfrutar de un buen tramo de montaña, son muy buenos candidatos.

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Primera prueba de los BMW X4 M y M Competition

Como con el caso del X3, BMW ha puesto a la venta las dos versiones más potentes y deportivas de la gama X4: los M y M Competition.

PRUEBAS

BMW X3 M y M Competition: primera prueba

BMW ha puesto a la venta las dos versiones más potentes y deportivas de la gama X3: los M y M Competition, que ya hemos podido conducir.

PRUEBAS

El Skoda Superb 2.0 TDI 190 CV, a prueba

Skoda ha tardado 12 años en dotar de la versión campera Scout al Superb. El resultado es un coche con el que puedes realizar kilómetros sin descanso y salir del asfalto sin preocupaciones.

PRUEBAS
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El Peugeot 208 se ha renovado por completo. La parte mala es que, de momento, la versión más potente sólo tiene 130 CV; la buena, que va muy bien.

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Abarth 595 Esseesse: la hormiga atómica

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Si puedes perdonar sus defectos, el cohete de bolsillo de Abarth aún proporciona una diversión desenfrenada.

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AC Cobra 378: aire retro, corazón del siglo XXI

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El Cobra recibe un nuevo motor V8 de procedencia inesperada, y también es más práctico y utilizable. Pero, ¿ofrece una mejor experiencia de conducción?

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Comparativa: Mercedes-AMG C63 S contra BMW M4 Competition

El clásico enfrentamiento entre los dos coupés alemanes. Ambos se presentan con sus mejores armas para vencer a su más férreo oponente. Toca disfrutar.

COMPARATIVAS

BMW 550D vs.Volvo V90 T8: ¿ángel o demonio?

Tanto el Volvo V90 T8 como el BMW M550d ofrecen alrededor de 400 CV de potencia. Sin embargo, mientras que el sueco emplea una moderna mecánica híbrida enchufable, el alemán utiliza un denostado propulsor diésel.

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