Cuando ya todos estimábamos al Supra como una irretornable leyenda del pasado, Toyota anunció su renacimiento. Finalmente, 17 años después del último Supra, su heredero póstumo ya está aquí. Sólo nos queda evaluar si el resultado es digno de tan...
Entre el amplio abanico de versiones que copan las gamas Porsche, siempre hemos dicho que los GTS son los que más nos convencen en el cómputo global. No creemos que eso cambie con el renovado Macan GTS y su nuevo motor 2.9 V6 biturbo.
El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé es una vistosa berlina de cuatro puertas de estilo coupé basada en el Serie 1. ¿Qué tal funciona?
Técnicamente emparentado con el Clase A, el GLB amplía la oferta SUV de Mercedes-Benz con un modelo de corte familiar ligeramente más pequeño que el GLC.
Cuando apareció el M5 E39, hace 21 años, sus 400 CV redefinieron el concepto de superberlina. Pero como él mismo demostraría, la grandeza no es solamente cuestión de potencia.
El BMW M8 Competition Coupé es el buque insignia dentro de la gama del Serie 8, gracias a su motor gasolina V8 desarrolla nada menos que 625 CV de potencia.
Nunca he entendido a esa gente a la que no le gusta el MX-5. Es igual que si no te gustan los gatitos, los helados o la nieve, aunque hay cierta gente a la que todo esto tampoco le gusta. Por supuesto, algunas de estas personas no habrán...
El último producto de Quattro GMBH se llama RS Q8 y, como te puedes imaginar, es la versión deportiva del Audi Q8. ¿Te apetece conocer sus detalles?
Llevan desde los años 90 pegándose por ser el mejor, y ninguno de los tres va a ceder. En este glorioso enfrentamiento, el último en golpear es Audi con el nuevo RS 6. Veamos cómo lo reciben el Mercedes-AMG E 63 S y el BMW M5 Competition.
Unos cuantos años de profesión y miles de coches probados avalan lo que voy a decir: el éxtasis del placer de conducción solo puedes alcanzarlo con contados coches. Este Porsche es uno.
El Mercedes-AMG GT R Pro llega con la clara intención de despojar de su corona al rey de los deportivos, el Porsche 911 GT3 RS.
La sexta generación del Corsa acaba de aterrizar. Y su motor térmico más potente –por ahora– es el 1.2 turbo de 130 CV de esta prueba.
Este Impreza y Colin McRae formaron uno de los dúos más icónicos de la historia del Mundial de Rallyes. Ha llegado el momento de conducirlo.
El último superdeportivo V12 puramente atmosférico de Lamborghini ha perdido el techo. Mucho mejor para escuchar ese motor por última vez...
La combinación de la experiencia de Porsche y el dominante sistema quattro de Audi alimentó nuestro deseo de familiares estúpidamente rápidos. Y ahora que la división RS de la marca alemana cumple 25 años, ¿qué mejor momento par probar el RS2 Avant con el que comenzó todo?
Si el 718 Cayman GT4 representa el punto de entrada a los GT de Porsche, estas dos versiones son la cúspide. Auténticos RennSport. Coches de circuito con matrícula.
Apareció en 2014 y, ahora, el Volkswagen Passat se renueva un restyling que incluye mejoras en materia de diseño, tecnología y motores. Así como una versión familiar R-Line Performance de 272 CV.
Parece magia, pero es tecnología; tecnología empleada en buscar la excelencia fuera del asfalto. Si creías que la pérdida del eje delantero rígido había edulcorado al nuevo Clase G, ágarrate bien, porque este G 350 d está dispuesto a demostrarte que es superior a su predecesor en absolutamente todos los aspectos.
Te puedes gastar un cuarto de millón en un superdeportivo con 700 CV. Pero por mucho menos te lo puedes pasar mucho mejor. Volvemos a probar tres automóviles que nos dejaron una huella imborrable. Especialistas en diversión.
Turbocompresores de competición y un mayor confort de marcha. ¿Han sido las medidas apropiadas para hacer un mejor Nismo sobre este Nissan GT-R?
El Peugeot 208 se ha renovado por completo. La parte mala es que, de momento, la versión más potente sólo tiene 130 CV; la buena, que va muy bien.
Lo normal para obtener 421 CV es recurrir a motores de alta cilindrada, pero el Mercedes-AMG A 45 S sólo necesita 2.0 litros y cuatro cilindros.
El Mercedes-AMG A 45 recupera el título de compacto más potente de la historia con su segunda generación y la nueva variante S dispuesta a jugar en la liga de los mayores, tanto dentro, como fuera de la pista.
En ocasiones, surgen mecánicas innovadoras que van un paso por delante del resto en prestaciones y eficiencia. Y el motor Skyactiv-X de Mazda es el ejemplo más reciente.
Con 571 CV, 800 Nm y su sofisticada suspensión, el S8 pretende conservar todo lo bueno del A8 pero dotándole de una pizca de deportividad.
El Audi R8 es la máxima expresión de la marca de los cuatro aros en términos de deportividad. Si, además, nos ponemos a los mandos de la versión más potente, el resultado promete ser espeluznante.
Sin prácticamente ningún cambio estético exterior más allá de la inscripción "E-TENSE" en su parte trasera, el nuevo DS 7 Crossback E-TENSE es la primera alternativa de la gama de modelos electrificados de la marca francesa.
Esta edición limitada a 44 unidades despide a la séptima generación del Volkswagen Golf GTI.
Ayudas a la conducción, cambios en el interior y una nueva variante Q2 que combina el motor de 280 CV con la tracción trasera son las principales novedades de la gama 2020 del Alfa Romeo Giulia.
Audi RS 3 vs Ford Focus RS vs Mercedes-AMG A 45 | Comparativa compactos deportivos
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