El Dacia Sandero lidera el mercado español hasta mayo de 2026 en un año marcado por el crecimiento de los coches híbridos y eléctricos. Repasamos los 5 modelos más vendidos y cómo evoluciona el sector.
¿Puede un coche eléctrico circular durante más de 24 horas sin recargar? Lo hemos comprobado con un Hyundai Inster de 49 kWh en tráfico real por Madrid. El resultado: 490,7 km recorridos, más de 25 horas en funcionamiento y un consumo medio de solo 9,5 kWh/100 km.
Hyundai adelanta las ayudas del Plan Auto+ para acelerar el coche eléctrico en España y seguir siendo una referencia entre marcas con enchufe.
El SUV coreano mantiene una de las gamas mecánicas más completas del mercado con versiones microhíbridas, híbridas y enchufables adaptadas a distintos perfiles de conductor
El Dacia Sandero lidera los utilitarios más vendidos en 2026, seguido por SEAT Ibiza y Peugeot 208 en un segmento clave del mercado.
El tamaño de una fábrica ya no se explica o justifica solo por metros cuadrados de ocupación, robots o unidades producidas. Otra vara de medir es el número de trabajadores empleados. Y en ese ranking, el automóvil compite en una liga donde comparte territorio con smartphones, chips, química o astilleros.
Los SUV siguen dominando el mercado en 2026. El Toyota C-HR lidera un ranking muy igualado que combina SUV pequeños y compactos entre los más vendidos hasta abril.
El pequeño de los Ioniq se llama Ioniq 3 y se plantará en un mercado de eléctricos por 30.000 euros en el que a buen seguro será protagonista.
Hyundai ha presentado en Pekín dos nuevos concept cars de su gama IONIQ eléctrica, que anticipan su estrategia en China y el desarrollo de futuros modelos para el mercado de vehículos de nueva energía
Con el Hyundai Boulder Concept, Hyundai se mete en un jardín donde hasta ahora no jugaba. Ni se le esperaba. Y no lo hace con medias tintas.
