El SUV coreano mantiene una de las gamas mecánicas más completas del mercado con versiones microhíbridas, híbridas y enchufables adaptadas a distintos perfiles de conductor
El Dacia Sandero lidera los utilitarios más vendidos en 2026, seguido por SEAT Ibiza y Peugeot 208 en un segmento clave del mercado.
El tamaño de una fábrica ya no se explica o justifica solo por metros cuadrados de ocupación, robots o unidades producidas. Otra vara de medir es el número de trabajadores empleados. Y en ese ranking, el automóvil compite en una liga donde comparte territorio con smartphones, chips, química o astilleros.
Los SUV siguen dominando el mercado en 2026. El Toyota C-HR lidera un ranking muy igualado que combina SUV pequeños y compactos entre los más vendidos hasta abril.
El pequeño de los Ioniq se llama Ioniq 3 y se plantará en un mercado de eléctricos por 30.000 euros en el que a buen seguro será protagonista.
Hyundai ha presentado en Pekín dos nuevos concept cars de su gama IONIQ eléctrica, que anticipan su estrategia en China y el desarrollo de futuros modelos para el mercado de vehículos de nueva energía
Con el Hyundai Boulder Concept, Hyundai se mete en un jardín donde hasta ahora no jugaba. Ni se le esperaba. Y no lo hace con medias tintas.
Hyundai impulsa el Desierto de los Niños 2026 con el debut del IONIQ 9, reforzando su apuesta por la movilidad eléctrica y la solidaridad en Marruecos.
Analizamos la oferta actual de los SUV compactos con etiqueta ECO más destacados para descubrir qué modelo ofrece el mejor equilibrio entre precio, consumo, maletero y valor residual. Cara a cara entre Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Renault Austral, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan y Toyota RAV4.
Hyundai y Kia preparan dos modelos hermanos —todavía envueltos en rumores, prototipos y mensajes calculados— para atacar el territorio del ciudadano eléctrico en torno a 2028: el hipotético Hyundai Ioniq 1 y el futuro Kia EV1.
