Ya te hemos hablado del GWM Ora 5, incluso has leído algo en Autofácil sobre modelos de GWM que llegarán a nuestro mercado tras el verano como el GWM Haval H7 o el Tank 300. Pero aún hay más, y también llamando a la puerta de la gama GWM para un futuro inmediato. Te lo contamos.
El mercado español de turismos y TT ha cerrado el periodo enero–julio de 2026 con 749.656 matriculaciones, lo que supone un +5,8% frente al mismo periodo de 2025 (708.249). El crecimiento no es explosivo, pero sí sostenido y, sobre todo, cada vez más apoyado en la electrificación «realista» (híbridos).
No es prototipo ni promesa: el SuperPanther eTopas 600 ya se ensambla en serie en Austria para dar servicio en rutas reales con clientes como la empresa de transportes DHL. Esto puede ser el principio de un movimiento del transporte pesado por carretera que puede cambiar el tablero de la movilidad eléctrica en Europa.
Entre enero y julio de 2026, las provincias de Madrid y Barcelona marcan el ritmo del mercado, pero no compran lo mismo. En Madrid manda con suficiencia el Peugeot 208, mientras que en Barcelona el liderazgo es para un clásico imbatible por precio a nivel nacional: Dacia Sandero.
Autofácil recupera un tipo de pruebas, las de larga duración, que estaban en desuso por su complejidad. Y arrancamos con un recién llegado a nuestro mercado, el GWM Ora 5, para someterlo a un test de estrés de seis meses en los que realizaremos 20.000 km.
Los jurados españoles del Car of the Year distinguen a Miguel Carsi (Toyota) con el «Abrazote de Manolo» 2026, un reconocimiento que premia cada año una destacada trayectoria sectorial tanto nacional como internacional. Este “Abrazote” también sirve para recordar anualmente al enorme periodista del motor que fue Manolo Doménech, y que en este año “abraza” la figura de quien ha llevado a Toyota a lo más alto en nuestro país desde su profesionalidad y cercanía.
La industria del automóvil cerró 2025 en nuestro país con una paradoja: en el mismo año en que batió su récord histórico de inversión —3.197 millones de euros, un 24,7% más—, su resultado neto se hundió un 56,3%, hasta 853 millones de beneficios -1% de la facturación total-.
El automóvil sigue siendo uno de los grandes contribuyentes del Estado: en 2025, la actividad ligada al motor generó 41.995 millones de euros en impuestos, tasas y gravámenes, un 4% más que en 2024, según el Informe Anual 2025 de ANFAC.
Pilota Dacia a nivel mundial desde septiembre de 2025, marca a la que llegó desde Mercedes. Hablamos con ella mientras conocemos el Striker. Pero queremos saber las claves del éxito de una marca que ella misma define como “sencilla”. Esto es lo que nos cuenta Katrin Adt…
J.D. Power es referencia mundial en estudios de calidad y fiabilidad. Su última entrega busca las marcas con mejor percepción de calidad en el arranque de la experiencia de propiedad. Gana Porsche como marca y como modelo -911-. Pero en puestos destacados marcas como Lexus, Ford, Nissan y modelos que también se venden en nuestro mercado como Kia K4, Nissan Rogue/X-Trail, Lexus NX…
