El Tesla Model 3 Long Range con tracción trasera llega como una de las berlinas eléctricas más equilibradas del mercado. Analizamos su autonomía real, eficiencia, comportamiento y puntos débiles en una prueba completa con la opinión de Álvaro Sauras.
El Volkswagen ID.7 Pro S Tourer llega a la serie Eléctricos Totales de AutoFácil. Analizamos su autonomía, consumo, espacio interior y comportamiento para comprobar si este gran familiar eléctrico está a la altura de los mejores coches para viajar.
Ponemos a prueba el nuevo Mercedes-Benz CLA eléctrico con batería de 85 kWh y arquitectura de 800V en condiciones reales. Analizamos su consumo a 120 km/h, autonomía real, comportamiento dinámico, interior y tecnología para comprobar si es el mejor eléctrico que ha hecho Mercedes y si puede plantar cara al Tesla Model 3
Analizamos las diferencias entre las baterías LFP y NMC, explicando cómo la Blade Battery de BYD ofrece más ciclos, menor degradación, mayor seguridad y un coste más bajo gracias a su química estable y eficiente.
En el parking Saba Nuevos Ministerios, el hub de Iberdrola | bp pulse combina aljibes, muros ignífugos, ventilación avanzada y refugios presurizados para que un incendio en vehículos eléctricos sea casi imposible que se convierta en tragedia.
El Omoda 7 llega al segmento D con sistema PHEV de 279 CV, autonomía eléctrica realista superior a 70 km, interior tecnológico y un precio muy competitivo dentro de los SUV familiares.
Analizamos en profundidad el Audi A6 e-tron de gran batería y tracción trasera: autonomía real, diferencias entre Sportback y Avant, arquitectura de 800 V con cargas de hasta 270 kW y sus consumos en carretera y autopista. Una berlina eléctrica premium pensada para viajar sin límites.
El SUV eléctrico de Xpeng se inspira en el Tesla Model Y, pero mejora en acabados, carga y puesta a punto para convertirse en una alternativa muy seria.
Tracción trasera, 326 CV y una puesta a punto brillante convierten al Cupra Born VZ en uno de los eléctricos más emocionantes que hemos probado. ¿Puede un compacto eléctrico ser realmente divertido?
Más que un prototipo, el Citroën ELO es un laboratorio rodante de ideas extremas. Analizamos qué propuestas podrían llegar a producción… y cuáles se quedarán en el cajón.
