BYD ya vende en China el Qin Max, una berlina disponible como híbrida enchufable y eléctrica. Esta última ofrece hasta 326 CV y una carga del 10 al 97% en unos nueve minutos, aunque los 1.500 kW no son la potencia de carga del coche.
El proyecto de MG en Ferrol contempla el montaje final de vehículos a partir de carrocerías que llegarán de China ya soldadas y pintadas. El propio documento oficial del proyecto lo especifica y explica también por qué las cifras de producción y productividad anunciadas son tan elevadas.
Entre enero y julio de 2026, las provincias de Madrid y Barcelona marcan el ritmo del mercado, pero no compran lo mismo. En Madrid manda con suficiencia el Peugeot 208, mientras que en Barcelona el liderazgo es para un clásico imbatible por precio a nivel nacional: Dacia Sandero.
Te reto a que pronuncies este nombre correctamente. Lo consigas o no, el ICH-X K2 es el todoterreno de verdad más barato que tenemos.
El Jaecoo 8 y el Volkswagen Tayron eHybrid se enfrentan en una comparativa que pone a prueba sus prestaciones, autonomía eléctrica, tecnología, espacio y comportamiento.
El Lepas L8, SUV híbrido enchufable de 279 CV, cuesta desde 41.700 euros (33.990 euros con ayudas) y hace hasta 90 km en modo eléctrico.
Ahora que hay pocos monovolúmenes y pocos coches diésel, un modelo como el EVO Spazio, grande y de GLP, puede ser apropiado para largas distancias en familia.
El desembarco de Lepas marca en el L4 el escalón de acceso a la marca. Es un SUV compacto 100% eléctrico con buenas cualidades sobre el papel.
Los fabricantes chinos ya representan más de un tercio de las ventas de híbridos enchufables en Europa, justo antes de la posible llegada de nuevos aranceles.
Los motores 1.5 y 1.5 turbo se han convertido en los grandes protagonistas del mercado. Analizamos por qué fabricantes europeos, pero sobre todo coches chinos, apuestan por esta mecánica.
