Un escaparate de SUV gigantes, eléctricos de altas prestaciones y nuevas arquitecturas híbridas que anticipan hacia dónde se dirige la industria global del automóvil.
Great Wall Motor puede que ahora te suene a chino, pero dentro de 365 días, estoy seguro de que habrá sido objeto de varias de tus conversaciones con amigos.
El segundo modelo de BAIC en España, que se llamará finalmente BAIC X75, estará disponible en los concesionarios en las próximas semanas.
Los precios de los dos primeros modelos de la nueva Geely ya están anunciados. Uno de sus coches es eléctrico, el otro, híbrido enchufable.
Geely es una marca china que entra en el mercado europeo, una más. Y lo hace con dos productos, siendo el Geely E5, 100% eléctrico, el primero de ellos.
El MGS6 EV es un nuevo SUV eléctrico de la marca china que da un valorable salto de calidad en algunos aspectos. Veamos qué esconde.
China no solo exporta coches baratos o tecnología. También exporta ambición por ser el fabricante chino más grande, poderoso e influyente. BYD y Geely son dos buenos ejemplos.
Marcas como MG, Chery (Omoda y Jaecoo) y BYD lanzan promociones para igualar los 4.500 euros de ayuda máxima del Auto+ que no les da el Gobierno.
La llegada de Geely a España forma parte de un plan del grupo para pasar de 4,1 a 6,5 millones de vehículos multiplicando la presencia fuera de China.
El Leapmotor B10 Hybrid EV es un eléctrico de autonomía extendida que se posiciona como el segundo híbrido enchufable más barato del mercado español.
