¿Y si el Coche del Año 2023 fuese chino?

Es uno de los premios más prestigiosos del panorama automovilístico a nivel mundial, y eso que se centra en un único continente, como es Europa. Sin embargo, participan fabricantes de todo el planeta que comercializan sus vehículos en Europa. Inaugurados en 1964 (en ese año ganó el Rover 200), una nueva edición de los premios COTY en Europa está ya en marcha.

Así las cosas, los organizadores, de la mano del experto jurado compuesto por periodistas especializados de toda Europa, ha publicado una lista de 45 candidatos. Cabe destacar que en este certamen no hay premiados por categorías como suele ser habitual, sino que sólo uno de ese casi medio centenar saldrá ganador de 2023, sucediendo al Kia EV6, que venció en 2022.

Y la representación china tiene más peso que nunca en la historia, con nada menos que 13 candidatos. Entre ellos, tenemos automóviles que ya conocemos y que han transmitido muy buenas sensaciones, como puede ser el MG 4, y otros completos desconocidos, al menos de momento, como el Ora Cat o los Vinfast VF8 y VF9. También hay algunos que no dirías que son de procedencia china, como el nuevo Smart #1 (el 50% de Smart es propiedad de Geely y el #1 se fabrica en China). Y un detalle importante: los 13 coches chinos son eléctricos.

De tal modo, por primera vez el COTY en Europa podría ser de origen chino, algo que resulta ser producto de la imparable expansión por todo el planeta, y particularmente por Europa, de la industria de la automoción china. Si hay que elegir uno de esos 13, para nosotros el máximo merecedor está claro: es el MG 4.

De todos modos, ya sea el MG 4 o cualquiera de los otros doce, no lo tendrá nada sencillo. Se enfrentará a contrastados y reputados modelos europeos y japoneses como el Alfa Tonale, el Maserati Grecale, el Mercedes-AMG SL, el Toyota Aygo X, el Nissan Ariya, el Citroën C5 X, el BMW i7 o el Mazda CX-60, por citar algunos (a continuación, tienes la lista al completo).