Kia prepara un giro de guion para la segunda mitad de la década: más eléctricos «de volumen», una ofensiva de furgonetas y derivados PBV pensados para la ciudad y las flotas, y la llegada de sus primeros coches definidos por software.
El Kia EV5 aspira a reinar en el segmento rey, el de los SUV eléctricos compactos como lo hace el Sportage. De entrada, cuenta con muchas cualidades.
Hyundai y Kia preparan dos modelos hermanos —todavía envueltos en rumores, prototipos y mensajes calculados— para atacar el territorio del ciudadano eléctrico en torno a 2028: el hipotético Hyundai Ioniq 1 y el futuro Kia EV1.
Kia sigue buscando un utilitario que sustituya al Rio y su vacío dejado en el segmento B tras su cese de venta a finales de 2023. Tras la llegada de modelos como el K4, el Kia K3 emerge como candidato para ser o un segmento B grande o un C pequeño. Cuestión de gustos…
Kia prepara un 2026 ambicioso en España para crecer un 15%: objetivo 65.000 unidades y una avalancha de novedades (EV2, EV5, K4, Seltos…)
Kia avanza en el desarrollo de un coche urbano 100% eléctrico por debajo del EV2. El futuro EV1, llamado a convivir con el Picanto de gasolina, se perfila como una pieza clave para democratizar el coche eléctrico en Europa y plantar cara a los nuevos Renault Twingo y Volkswagen ID.1.
Lejos de desaparecer, los motores térmicos siguen evolucionando y en 2026 protagonizan algunas de las novedades más interesantes del mercado, con más tecnología, mejores prestaciones y una eficiencia nunca vista hasta ahora.
Kia amplía la gama K4 con una carrocería Sportswagon pensada para Europa, con más espacio, diseño afinado y motores electrificados .
Los tres nuevos modelos de Kia que mezclan deportividad, tecnología y diversión al volante para todos los gustos: SUV, berlina y SUV mediano.
El Kia EV2 se presenta como la puerta de entrada a la gama eléctrica de la marca: compacto por fuera, sorprendentemente amplio por dentro y pensado para el uso real en ciudad.
