China cambia a una velocidad electrizante. Lidera de largo el mercado y la producción mundial. Y mientras Europa quiere ir, China ya vuelve. Pero no todo es perfecto en este país: su capacidad productiva se queda larga para lo que absorbe el mercado interno. Es tiempo de colonizar o conquistar fuera de sus fronteras, Europa incluida. Visito el Salón de Beijing y esto es lo que me sugiere.
El fabricante anticipa un modelo compacto que se producirá en Barcelona en 2026, en pleno auge de los eléctricos de bajo coste.
Una de las preguntas que más nos hacen nuestros lectores cuando se plantean la compra de un eléctrico es de qué depende el tiempo de carga. Vamos a verlo.
El Porsche Cayenne Coupé Electric incorpora hasta 669 km de autonomía, arquitectura de 800 voltios y una capacidad de carga rápida que refuerza su enfoque como SUV eléctrico de largo recorrido.
El Geely E5 se enmarca en la estrategia de la compañía hacia una gama de vehículos de carácter global, diseñados para su comercialización en varios mercados fuera de China.
El nuevo SUV eléctrico integra aprendizaje continuo, alta capacidad de cálculo y hasta 810 km de autonomía
El nuevo Clase C eléctrico combina alta autonomía, recarga ultrarrápida y un despliegue tecnológico con más de 25 sensores y sistemas de asistencia avanzados para competir en el segmento premium.
Un concept eléctrico de altas prestaciones que combina 1.000 CV, diseño experimental y nuevas soluciones tecnológicas para anticipar la dirección futura de Lotus.
El fabricante chino amplía su gama en el mercado europeo con un hatchback eléctrico de hasta 430 km de autonomía, diseño desarrollado en Italia y producción en Austria.
El nuevo CUPRA Raval es la apuesta más ambiciosa de la marca para democratizar su ADN deportivo en formato eléctrico y urbano. Con 4,05 metros de largo, plataforma MEB+, hasta 450 km de autonomía (provisional) y un maletero de 430 litros, promete mezclar agilidad de utilitario con practicidad de coche de segmento superior.
