El SUV compacto llegará a finales de 2026 en versión 100 % eléctrica y ampliará su gama en 2027 con variantes híbrida e híbrida enchufable para reforzar la ofensiva de la marca china en Europa.
No hay un rival claro comparable al Dacia Striker. Puede ser cualquiera o puede no ser ninguno. ¿A qué enfrentarías sus 4,62 metros de carrocería, sus 600 litros de maletero, su excelente espacio y, sobre todo, su precio de 25.000 euros?
La marca checa analiza adaptar el Kylaq, un crossover vendido en India por unos 6.900 euros, para cubrir el vacío que han dejado los coches urbanos asequibles en Europa
La marca ampliará su gama europea antes de 2030 con dos SUV inéditos desarrollados para el mercado europeo y un gran todoterreno creado junto a Dongfeng.
El nuevo neumático de invierno de Hankook mejora eficiencia, confort y kilometraje con hasta un 15 % más de duración y una amplia gama para turismos y SUV.
La marca japonesa presenta una serie especial basada en el Crosstrek híbrido e-BOXER, con cambios estéticos específicos, tracción total AWD y un precio de partida de 36.300 euros.
Citroën estudia el regreso del monovolumen con una nueva generación inspirada en el concept ELO. La marca apuesta por recuperar la máxima habitabilidad frente a los SUV, con un diseño más eficiente y eléctrico de cara a 2030.
La tercera generación del Audi Q7 ya está a la venta. Cambia todo, pero mantiene intacto uno de sus pilares: motorizaciones diésel.
El SUV de Peugeot recibirá una actualización a finales de 2027 con un nuevo frontal, mientras que algunas de las tecnologías más avanzadas de la marca podrían quedarse fuera de la renovación
El GAC AION V llega a España como punta de lanza del desembarco de GAC y lo hace atacando justo donde más duele a sus competidores: precio, equipamiento, garantía y autonomía.
